FIAT vēsture
Džovanni Anjelli ( Giovanni Agnelli) bija tajā investoru grupā, kura 1899. gadā dibināja FIAT ( Fabrica Italiana Automobili Torino).
Pirmā automobiļa prototips ar nosaukumu WELLEYES bija gatavs 1899. gada martā. Spēkratam uzstādīja horizontālu divu cilindru, 3,5 zirga spēku, 663 kubikcentimetru motoru un divu pakāpju pārnesumu kārbu. FIAT nopirka inženiera Džovanni Battista Čeirano darbnīcu un līdz ar to par FIAT īpašumu kļuva visi Čeirano patenti. Pirmais FIAT ražotais automobilis bija atvasināts no Čeirano izveidotā WELLEYES prototipa. Savukārt WELLEYS prototipa izstrādātājs bija konstruktors Aristīds Faččioli ( Aristide Faccioli), kurš kļuva par tehnisko direktoru. Pircēju elitei domātie FIAT automobiļi kļuva populāri ne vien Itālijas, bet arī pasaules tirgū.
Kā oriģinālais ražotājs pirmo reizi Eiropā FIAT sevi pieteica ar modeli S61, kuram uzstādīja 10,5 litru motoru. 1911. gadā tika izcīnīta uzvara Grand Prix sacīkstēs Francijā.
Džovanni Anjelli nāca pie slēdziena, ka vajag ražot automobiļus masveidā un 1912. gadā tika uzsākta FIAT markas automobiļu sērijveida ražošana. Otrs svarīgs secinājums bija, ka katram auto ražotājam ir nepieciešams savs stils, kuru jāizstrādā māksliniekam, stilistam. 1912. gada modelim FIAT TIPO ZERO Anjelli lika saviem meistariem izstrādāt sešus, dažādus radiatora apdares variantus. FIAT un ALFA ROMEO pirmās sāka pasūtīt virsbūves pie meistariem. FIAT izvērsa ražošanu arī ārpus savas valsts un 1909. gadā atvēra rūpnīcu ASV. 1915. gadā nāca klajā FIAT būvētā lidmašīna. Pēc Pirmā Pasaules kara beigām parādījās FIAT 501, kas bija pirmais itāļu masveidā ražotais vieglais auto.
1917. gadā FIAT pievērsās dzelzceļa industrijai un piecus gadus vēlāk tapa pasaulē pirmā elektriskā lokomotīve. Savukārt 1969. gadā nāca pludlīnijas vilciens ar 250 km/h lielu ātrumu. Savulaik arī stilīgo skuteru VESPA ražotāja, kompānija PIAGGIO bija Anjelli ģimenes kontrolē. Divdesmito gadu sākumā FIAT kļuva par lielāko kompāniju Itālijā. 1936. gadā parādījās FIAT 500 TOPOLINO, kas bija divvietīgs auto ar 569 kubikcentimetru motoru. Nelielo izmēru un simpātiskā dizaina dēļ FIAT 500 ieguva iesauku TOPOLINO- pelēns, kas vēlāk kļuva par auto oficiālo marku. Sākumā izdomāja virsbūves formu un apjomu, bet pēc tam sāka apsvērt visu šasijas, ar aizmugurējo riteņu piedziņu, mezglu un agregātu izvietojumu zem virsbūves.
No 1936.līdz 1955. gadam tika pārdoti 519000 spēkratu. FIAT 500 TOPOLINO pēdējo paaudzi 1955. gadā nomainīja modelis FIAT 600 ar aizmugurē novietotu 633 kubikcentimetru dzinēju, kas rūpnīcai atnesa vēl lielāku slavu. ( No šī modeļa tapa pirmais Padomju Savienībā ražotais ZAZ jeb zaporožecs). Īpaši mīļa bija miniatūrā kravas pasažieru versija MULTIPLA ar četru durvju virsbūvi, kuru izveidoja uz FIAT 600 bāzes. Piecdesmito gadu sākumā palaida ražošanā FIAT 1400, kas kopš 1953. gada kļuva par pirmo itāļu auto kam bija piedāvājumā arī versija ar dīzeļmotoru. Lai līdzētu tikt pie auto arī PSRS iedzīvotājiem 1966. gadā FIAT noslēdza līgumu ar Padomju Savienību par VAZ autorūpnīcas celtniecību. 1969. gadā notika FIAT 128 pirmizrāde, kas bija pirmais FIAT ar priekšējo riteņu piedziņu.
1978. gadā sāka ražot modeli FIAT RITMO, kas piesaistīja uzmanību ar savu oriģinālo dizainu, kuru radīja ‘’Bertone’’. Speciāli autosportam izstrādāja modifikācijas RITMO ABARTH 125 TC ( vēlāk 130 TC) ar divu litru, 125 zs motoru, kuru maksimālais ātrums bija 190 km/h. ABARTH sacīkšu autobūves uzņēmumu 1949. gada 15. aprīlī dibināja Karls Abarts – Karl (Carlo) Abarth. 1950. gada Turīnas auto izstādē ABARTH prezentēja modeli 204, kura 1090 kubikcentimetru dzinējs bija pārtaisīts no standarta FIAT 1100 motora. Tā aizsākās FIAT un ABARTH ilggadējā sadarbība un šodien ABARTH ietilpst FIAT sastāvā. Kopā ar sacīkšu automobiļiem ABARTH ražoja arī izplūdes caurules. Vēlāk ražoto produkciju papildināja dažādi tuninga komplekti ielas automobiļiem, galvenokārt FIAT .
FIAT UNO bija ļoti populārs spēkrats. FIAT UNO pirmajos ražošanas gados katrs trešais Itālijā ražotais auto bija šīs markas spēkrats, savukārt, Džordžeto Džudžāro veidotais FIAT PUNTO 1995. gadā saņēma Eiropas Gada auto titulu.
1998. gada modeļa FIAT COUPE 20V TURBO maksimālais ātrums bija 238 km/h, bet rindas, piecu cilindru, divu litru dzinēja jauda sasniedza 220 zs. Ātra reakcija uz vadīšanas darbībām, plūstoša piecu pakāpju pārnesumu kārbas darbība un pietiekami labas dzinēja raksturlīknes vidējos apgriezienos ļāva kompaktajam FIAT auto kļūt par īstu raķeti, neatkarīgi no braukšanas apstākļiem. Superātrā stūres iekārta tika aizgūta no ‘’brālēna’’ ALFA ROMEO GTV.
Par godu lelles Bārbijas 50. dzimšanas dienai ir tapis šova auto FIAT 500 BARBIE.
LOGO
Ārkārtīgi vienkāršs - Fiat ir saīsinājums no "Fabbrica Italiana Automobili Torino", kas nozīmē "Itāļu automašinu fabrika Turīnā".
История FIAT
Аньелли Джованни (Anjelli Giovanni) был в группе инвесторов, которые в 1899 году основали Fiat (Fabrica Italiana Automobili Torino). Первый прототип автомобиля с названнием WELLEYES был готов в марте 1899 года. Автомобилю установили горизонтальный, двухцилиндровый 663 цм3 двигатель, с мощностью 3,5 л/с и двухступенчатую коробку передач. Fiat купил мастерскую инженера Джованни Баттисти Чейрано и, следовательно, FIAT получил все патенты Чейрано. Первый автомобиль, произведенный Fiat произошел от WELLEYES прототипа. В то же время разработчиком прототипа WELLEYS был конструктор Аристида Фачиоли (Aristide Faccioli), который стал техническим директором.
Автомобили FIAT для элиты покупателей стали популярны не только в Италии, но и на мировом рынке.
В качестве оригинального производителя, впервые в Европе, Fiat объявил себя с моделью S61, на которую установили 10,5-литровый двигатель. В 1911 году удалось одержать победу в гонке Гран-при во Франции.
Джованни Aньелли пришел к выводу о том, что необходимо производить автомобили в массовом порядке, и в 1912 году было запущено серийное производство Fiat. Еще один важный вывод, что каждый производитель автомобиля имеет свой собственный стиль, который должен быть создан художником, стилистом. В 1912 году для модели Fiat Tipo ZERO Джованни приказал своим мастерам разработать шесть, различных вариантов отделки радиатора. FIAT и ALFA ROMEO впервые начали заказывать кузов у мастеров. FIAT развил производство и за пределами своей страны, и в 1909 году открыл завод в Соединенных Штатах. В 1915 году Fiat построили свой самолет. После Первой мировой войны появился Fiat 501, который был первым итальянским легковым автомобилем массового производства.
В 1917 году Fiat обратил внимание на железнодорожную сферу, а спустя пять лет был произведен первый в мире электровоз. В свою очяредь, в 1969 году вышел обтекаемый поезд с 250 км /ч с высокой скоростью. В свое время стильный производитель скутеров Vespa тоже был под управлением семьи Аньелли. В начале двадцатых годов FIAT стал крупнейшей компанией в Италии.
В 1936 году появился Fiat 500 Topolino, который был двухместным автомобилем с 569 цм3 двигателем. Малый размер и отзывчивый дизайн Fiat 500 получил прозвище TOPOLINO- мышонок, который позже стал официальной маркой автомобиля. Сначала придумали форму кузова и объем двигателя, но потом начали рассматривать шасси, с задним приводом и с размещением узлов и агрегатов под кузовом.
С 1936 года до 1955 года было продано 519,000 автомашин. Последнее поколение FIAT 500 Topolino в 1955 году был заменен на модель FIAT 600 с задним 633 цм3 двигателем, что принесло заводу еще больше славы. (Из этой модели произвели первый в Советском Союзе ZAZ или Запорожец).
Особенно милой была миниатюрная версия пассажирского грузовика Multipla с четырех дверным кузовом, который был создан от FIAT 600.
В начале пятидесятых было запущено производство Fiat 1400 , который с 1953 года стал первым итальянским автомобилем, у которого был вариант с дизельным двигателем.
Чтобы помочь получить автомобиль для советского населения, в 1966 году FIAT подписали соглашение с Советским Союзом о строительстве автомобильного завода ВАЗ. В 1969 году состоялась премьера Fiat 128, который был первым Fiat с приводом на передние колеса. В 1978 году началось производство модели Fiat Ritmo, которая привлекала внимание своим оригинальным дизайном и которого создал Бертоне. Специально для автоспорта разработали модификацию Ritmo ABARTH 125 TC (позже 130 ТК) с двух литровым, 125 л.с., двигателем с максимальной скоростью 190 км / ч. ABARTH компанию 15 апреля 1949 года, основал Карл Абарт. В 1950 году на выставке в автосалоне в Турине ABARTH представил модель 204, с 1090 цм3 двигателем, что было римейком стандартного Fiat 1100 двигателя. Так начилось долгосрочное сотрудничество FIAT с Abarth и на сегодняшний день Abarth входит в состав FIAT. Вместе с гоночными автомобилями ABARTH производил и выхлопные трубы. Позже продукцию дополняли различные тюнинговые комплекты для уличных автомобилей, в основном FIAT.
FIAT UNO был очень популярным автомобилем. В первые годы производства, каждый третий автомобиль произведенный в Италии был автомобиль этой марки, в свою очередь, созданый Джорджетто Джуджаро FIAT Punto в 1995 году получил титул Европейский автомобиль года.
У модели FIAT COUPE 20V TURBO ,1998 года, максимальная скорость была 238 км / ч, и рядовой двухлитровый двигатель, с пятью цилиндрами достигал мощность в 220 лошадиных сил. Быстрое реагирование на действия управления, гладкая пятиступенчатая коробка передач и достаточно хорошии характеристики двигателя позволило компактному Fiat автомобилю стать реальной ракетой, независимо от условий вождения. Супербыстрое рулевое управление было позаимствовано у двоюродного брата '' Alfa Romeo GTV.
В честь 50-летию куклы Барби появился юбилейный авто FIAT 500 BARBIE.
Логотип
Очень простой - Fiat означает "Fabbrica Italiana Automobili Torino", что означает "итальянский автомобильный завод в Турине."
FIAT history
Giovanni Agnelli was in the group of investors, who in 1899 founded FIAT (Fabrica Italiana Automobili Torino). The first automobile prototype named WELLEYES was already built in March of 1899. The vehicle had horizontal two-cylinder, 3.5 HP 663cc engine and two step gearbox. FIAT bought engineers Giovanni Battista Ceirano workshop, so all the patents of Ceirano became also FIATs. The first FIAT produced car was derived from prototype of Ceirano’s WELLEYES. WELLEYES on the other hand was constructed by Aristide Faccioli, who got the post of technical manager. FIATs, produced for the elite of consumers, became popular not only in Italy, but also worldwide. As an original manufacturer FIAT made their appearance with S61 model, equipped with 10.5 liter engine. In 1911 they celabrated victory in Grand Prix race in France.Giovanni Agnelli concluded that they should start mass production of cars and it was done already in 1912. The other important conclusion was that the manufacturer needs its own style worked out by an artist, stylist. In 1912 Agnelli ordered designers to create six different grill types for FIAT TIPO ZERO. FIAT and ALFA ROMEO were the first ones to order car bodies from craftsmen. FIAT expanded the production outside their own country, and in 1909 opened a factory in the United States. In 1915, Fiat presented an airplane they had built. After the First World War Fiat 501 appeared, which was the first Italian mass-produced passenger car.
In 1917, Fiat turned to the rail industry, and five years later the world's first electric locomotive was produced. Later on in 1969 the streamlined train was created, being able to go with 250 km/h high speed. Once company PIAGGIO (stylish scooter VESPA manufacturer) was also controlled by Agnelli family. In the beginning of twenties FIAT became the largest company in Italy. In 1936 its appearence made DIAT 500 TOPOLINO, which was two-seated car with 569cc engine. Because of its small size and attractive looks, FIAT 500 got a nickname TOPPOLINO (mouse), which later on became the offiacial name of model.
At the beginning they worked on the car body only later on thinking about chassis and rear wheel drive, assemblies and placement of assemblies beneath the bodywork.
From 1936 until 1955 519000 vehicles were sold. FIAT 500 Topolino last generation was replaced in 1955 by FIAT 600 with a rear-placed 633cc engine that brought even more fame for the factory. (From this model the first ZAZ in USSR was created) Especially dear was a miniature version of the passenger load car MULTIPLA with four-door body, which was set up on FIAT 600 base. In the beginning of fifties the production of FIAT 1400 was launched, which was the first Italian car with diesel engine since 1953. To help the citizens of Soviet Union to get a car, in 1966 FIAT signed an agreement to create VAZ car production plant. In 1969 FIAT 128 had its premiere, which was the first FIAT front-wheel drive car. In 1978 the production of FIAT RITMO began, which attracted attention with its original design created by “Bertone”. Especially for auto sport RITMO ABARTH 125 TC (later on 130 TC) modification was developed. It had 125 HP two liter engine with top speed of 190 km/h. ABARTH racing car company was founded by Karl Abarth in 15th of April, 1949. In 1950 in an expo in Turin ABARTH presented model 204, engine (1090cc) of which was derived from standart FIAT 1100 engine. That’s how long-term cooperation of ABARTH and FIAT begun; nowadays ABARTH is a subsidiary of FIAT. Together with racing cars in ABARTH factories exhaust pipes also are made. Later on they also added to the production some tuning parts, mostly for FIAT.
FIAT UNO was very popular vehicle. In the first years of production, every third Italian produced car was this model, while FIAT PUNTO, produced by Giorgetto Giugiaro in 1955 got the European car award of the year.
In 1998 FIAT COUPE 20V TURBO top speed was 238 km/h, but row five-cylinder, two-liter engine capacity had reached 220 hp. Quick response to management actions, smooth five-speed gearboxes action and good enough engine characteristics, when in average revolutions allowed the compact Fiat to become a real missile, regardless of driving conditions. Super-fast steering equipment was borrowed from its ''cousin'' ALFA ROMEO GTV.
In the honor of Barbie dolls 50th birthday the show car FIAT 500 BARBIE was made.
LOGO
It was really simple- FIAT is abbreviation of “Fabbrica Italiana Automobili Torino”, which means “Italian car plant in Turin”.
http://www.autodroms.lv/italu-auto-gimene/
