1995.gadā Latvijā, Rīgā ražotais pilnpiedziņas vieglais apvidus automobilis ar „pikapa” tipa virsbūvi BD - 1322 (zaļā krāsā) ir labi saglabājies eksemplārs, pilnīgi oriģināls. Vēsturiski šis modelis ir viens no pirmajiem atjaunotās neatkarīgās Latvijas periodā būvētajiem pilnpiedziņas automobiļiem, kurus nelielā sērijā izlaida Feliksa Tontegodes projekta „Baltijas džips” ietvaros. Automobilim tika izmantoti UAZ rāmis un šasija, ZMZ benzīna vai IVECO dīzeļmotors un tiem montēja plastmasas virsbūves. Konkrētais automobilis ir nokomplektēts ar ZMZ benzīna motoru un ir bāzes modeļa izpildījumā. Tolaik šie automobiļi aizpildīja nišu starp lētajiem, jau morāli novecojušajiem padomju džipiem UAZ, kurus Latvijā iegādāties varēja ar grūtībām un dārgajiem Rietumu valstu ražotajiem džipiem. Šobrīd, jāatzīmē, ka no šīs nelielās izgatavotās džipu partijas (ap 10 izgat. vienībām) līdz mūsu dienām ir nonākuši vairs tikai daži eksemplāri.
Foto: Valdis Kļaviņš
Moskvič - 426 (PSRS 1974.)
Automobilis bija paredzēts eksportam uz Somiju, bet kā tas dažkārt Padomju autobūvē gadījās, kāda krāsas defekta dēļ tika izbrāķēts un nonāca „Voentorg” sistēmā un tika pārdots militārajās struktūrās strādājošai personai privātajā īpašumā. Šī modeļa galvenā priekšrocība bija viegli transformējamais salons liela gabarīta kravu vešanai, kas ļoti noderēja gan mazdārziņu īpašniekiem gan auto tūristiem, taču Moskviči ar „universāla” tipa virsbūvēm, galvenokārt, tika iedalīti iestādēm, vai arī tos eksportēja uz ārzemēm.
Foto: Valdis Kļaviņš
„Pobeda” GAZ – M 20 (PSRS, 1951.)
Šis „Pobedas” eksemplārs ir no mazas partijas (~200 eksemplāru), kuru pēc īpaša J.V. Staļina rīkojuma GAZ rūpnīca 1951.gadā izgatavoja melnā krāsā (standartā „Pobedas” tā nekrāsoja) armijas vajadzībām. Uzvaras pār fašistisko Vāciju 6 gadadienā – 1951.g. 9. maijā J.V. Staļins svinīgi paziņoja par šo automobiļu nodošanu „Voentorgam”, un šī „Pobeda” nonāca Rīgas „Voentorga” direktora rīcībā, kurš to saudzīgi ekspluatēja līdz 1967.g. Automobilis bija relatīvi labi saglabājies un tam bija nepieciešams vien veikt nelielu kosmētisko restaurāciju
Foto: Ilmārs Znotiņš
„Žiguļi” VAZ – 2102 (PSRS, 1974.)
1974.gadā ražotais vieglais automobilis VAZ – 2102 „Žiguļi” (jūras zilā krāsā) ar universāla tipa virsbūvi ir oriģināls, ieskaitot krāsojumu, ļoti labi saglabāts eksemplārs, visus šos gadus kopts un mīlēts. VAZ – 2102 ir pirmais sērijveidā ražotais Volgas automobiļu rūpnīcas modelis ar „universāla” tipa virsbūvi, kuru padomju cilvēkiem bija iespējams iegādāties personīgā īpašumā. Šī modeļa galvenā priekšrocība bija viegli transformējamais salons liela gabarīta kravu vešanai un līdz ar to plašu pielietojumu guva gan mazdārziņu īpašnieku vidū, gan ģimeņu, kuras vēlējās ceļot pa plašo PSRS ! Jāatzīmē, ka šāds automobilis tolaik bija daudzu padomju pilsoņu sapnis, taču nelielie ražošanas apjomi un to cena neatļāva visiem gribētājiem kāroto auto iegādāties, bet tie, kuriem laime uzsmaidīja, pamatā „universālu” izmantoja pēc pilnas programmas, tādēļ labi saglabājušies eksemplāri faktiski ir ārkārtīgi reti sastopami. Ilgākā laika periodā, bez šī eksemplāra, līdzīgi ir vēl bijuši sastapti tikai divi.
