Rīgas motormuzejs saņem dāvinājumu – 1961. gadā ražoto mini motociklu „Mikrons”
Šā gada sākumā Rīgas motormuzejs ir saņēmis dāvinājumu – 1961. gadā Rīgā uzbūvēto mini motociklu „Mikrons”. To muzejam ziedojis Kultūras akadēmijas docents un kinooperators Valdis Eglītis, kura tēvs Teodors Eglītis bija šī motocikla konstruktors un izgatavotājs.
Attēlā: Valdis 1961. gada septembrī izmēģina tēva Teodora Eglīša izgudroto mini motociklu
Motociklu izgudroja un vienā eksemplārā uzbūvēja VEF inženieris T.Eglītis. Tas ir veidots uz bērnu velosipēda (tā dēvētā „samokata”) bāzes, iebūvējot PSRS rūpnieciski ražoto „IRTIŠ” velosipēdu piekaramo motoru. Mazā, motorizētā braucamrīka svars bija 16 kilogrami, tas spēja attīstīt ātrumu līdz 30 km/h un patērēja maz benzīna Mazo izmēru dēļ braucamrīks bija ērti pārvadājams un uzglabājams.
„Uz liliputu motocikla gana ērti varēja iekārtoties kā liels tā arī mazs. Mocīts skrēja labi,” atceras V.Eglītis. „Rīgas motormuzejs” ir īstā vieta, kur atrasties vēsturiskajam, mazajam spēkratam. Tā tiks atspoguļota transportlīdzekļu attīstības vēsture, kā arī saglabāta mana tēva- slavenā VEF konstruktora piemiņa”.
Apskatīt šo braucamo var Rīgas motormuzeja ekspozīcijā.
Izstāde „Bērnības laiks”
foto. A.Balčus
Katram no mums bērnības laiks asociējās ar savām personiskām atmiņām un vērtībām, šo vērtību vidū noteikti ir arī mīļākā rotaļlieta. Bumba, lelle, kravas mašīna vai lecamaukla reiz bija lietas, dēļ kurām bijām gatavi vairs neraustīt kaķi aiz astes, labāk mācīties, nekauties starpbrīžos, nelēkāt pa peļķēm un noteikti klausīt mammu.
Laiks ritēja, mašīnām nolūza riteņi, rotaļu lācim noplīsa auss, lecamaukla pazūda bez vēsts, bet atmiņas par saulainajiem brīžiem nepazūd un laiku no laika liek par sevi manīt. Tās pārklājās ar jaunu glazūru un reiz tik nevajadzīgais salauztais auto, noplukušais lācis un lelle no jauna uzrunā.
Izstādē „Bērnības laiks” lielākais vairums apskatāmo rotaļlietu tehniskā valodā runājot,nav ne labi saglabātas, ne teicamā vizuālā stāvoklī, bet to lielākā vērtība ir tā, ka šīs rotaļlietas ir dzīvas, dzīvas ar bērnības stāstiem un pieredzi. Tās darījušas mūs labākus un laimīgākus.
Izstādē „Bērnības laiks” būs apskatāmas ap 50 dažādu veidu un desmitgažu Padomju laika rotaļlietas. Tostarp kravas un vieglās automašīnas, trīsriteņu velosipēdi, kājminamās mašīnītes, protams arī lelles, lejkannas un bumbas. Lietas, kas savulaik bija sastopamas ik vienā rotaļu laukumā un priecēja bērnus. Izstādes galerijā būs aplūkojami bērnības laika oriģinālfoto.
Visu izstādes laiku, apmeklētājus priecēs padomju laika multiplikācijas filmu klasika, kā arī īpaši sarūpēts bērnu dienu muzikālais fons.
Izstādes atklāšana: 21.decembrī plkst.15.00
Izstādes norises laiks: No 21.decembra līdz 24. janvārim
Muzeja darba laiks:Katru dienuno 10.00 līdz 18.00 ( izņemot svētku brīvdienas)
Muzeja adrese:S. Eizenšteina iela 6, Mežciems.
Precizē tiesisko bāzi Rīgas Motormuzeja pievienošanai CSDD
Lai nodrošinātu Rīgas Motormuzeja pastāvēšanu, veiktas izmaiņas normatīvajos aktos,
kas ļaus muzejam turpināt darbu publiskā muzeja statusā arī kā
Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) struktūrvienībai.
To nosaka 8. decembrī Ministru kabinetā atbalstītie grozījumi Ceļu satiksmes likumā un Muzeju likumā.
Lai, ietaupot valsts budžeta līdzekļus, kas tika tērēti muzeja uzturēšanai,
tiktu nodrošināta Rīgas Motormuzeja darbība un attīstība, ar Ministru kabineta lēmumu
kopš 2009. gada 1. augusta valsts aģentūra likvidēta un tās funkcijas un muzeja nacionālais krājums ir nodots CSDD.
Līdz ar Rīgas Motormuzeja pārņemšanu, CSDD ir izveidota jauna struktūrvienība.
Rīgas Motormuzeja darbības profils un atrašanās vieta nav mainījusies.
Satiksmes ministrija uzskata, ka bija lietderīgi saglabāt Rīgas motormuzeja darbību, tādēļ,
reaģējot uz sarežģīto ekonomisko situāciju valstī, veica minētos reorganizācijas pasākumus,
kas sevi ir pilnībā attaisnojuši.
Lai grozījumi likumos stātos spēkā, tie jāapstiprina Saeimā.
08.12.2009.
Veiksmīgi izveidota Rīgas CO2 karte
14.novembrī tika izveidota Rīgas CO2 karte, tādā veidā veiksmīgi noslēdzot pirmo „CO2 E-Race Rīga” pasākumu sērijas posmu. Elektriskās automašīnas, kas Rīgā ieradās no Dānijas, ar GPS palīdzību izveidoja ogļskābās gāzes ķīmiskā simbola atveidojumu Rīgas kartē.
Rīgas CO2 kartes veidošanā piedalījās elektriskās automašīnas LYNX un HUMMER, kas 13.novembrī ieradās Rīgā no Dānijas. Šīs unikālās automašīnas varēja aplūkot Rīgas Motormuzejā un pie Laikmetīgās mākslas muzeja KIM? Spīķeros. Projekta ietvaros no Kopenhāgenas bija ieradies arī projekta idejas autors, dāņu mākslinieks Jākobs Fuglsangs Mikelsens (Jacob Fuglsang Mikkelsen), kurš tikās ar medijiem, kā arī prezentēja „CO2 E-Race Rīga” projektu.
Jākobs Fuglsangs Mikelsens uzskata, ka „senos laikos cilvēku uz alu sienām zīmēja to, no kā baidījās un ar ko cīnījās. Izmantojot elektrisko auto kā otu un GPS kā krāsu, mēs varam uz Rīgas kartes zīmēt CO2 simbolu, tādā veidā piesakot cīņu globālajai sasilšanai”.
Šis pasākums tiek organizēts, lai palielinātu sabiedrības izpratni par globālajām klimata izmaiņām un globālā klimata krīzi pasaulē, kā arī lai demonstrētu risinājumus tās novēršanai, izmantojot jaunākās tehnoloģijas. CO2 kartes veidošana notikusi arī Milānā un Kopenhāgenā, kā arī plānota citās Eiropas valstīs.
„CO2 E-Race Rīga” pasākumu sērijas kulminācija būs aprīlī, kad notiks elektrisko automašīnu sacensības Biķernieku trasē, kā arī šo automašīnu parāde Rīgā 11.novembra krastmalā un uz Rīgas tiltiem.
„CO2 E-Race Rīga” pasākumi veidoti saistībā ar decembrī plānoto ANO klimata pārmaiņu konferenci COP 15, kas notiks Kopenhāgenā no 7. līdz 18. decembrim. „CO2 E-Race”, tāpat kā COP 15, mudinās cilvēkus pievērst uzmanību klimata izmaiņām un meklēt tām risinājumus. Arī Latvija aktīvi iesaistās šajos pasākumos, organizējot seminārus, konferences, un elektromobīļu sacensības.
„CO2 E-Race” projekta pasākumus Latvijā organizē Dānijas Kultūras institūts, sadarbībā ar Ziemeļu Ministru padomes biroju Latvijā, Dānijas Karalistes vēstniecību Latvijā un Sorosa fonds-Latvija, karšu izdevniecību Jāņa Sēta un Laikmetīgās mākslas muzeju KIM?.
2009. gada 30. oktobrī
Aprit 100 gadi kopš Rīgā sāka būvēt leģendāros
„ RUSSO – BALT” automobiļus
Šogad aprit simts gadi kopš Rīgā uzbūvēts leģendārais „RUSSO – BALT” automobilis. Tam par godu Rīgas motormuzejā eksponētajam „RUSSO – BALT” ugunsdzēsēju auto tika uzmontēti jauni riteņi.
Līdz šim Rīgas vecākais ugunsdzēsēju auto „stāvēja” uz pietuvinātiem kravas auto GAZ riteņiem, kuri speciāli šim transportlīdzeklim tika izgatavoti 70-tajos gados. Pēdējos gados ir veikta detalizēta riteņu konstrukciju izpēte, izstrādātas skices un apzināti izgatavotāji. Jaunie riteņi ir tapuši vairāku valstu speciālistu sadarbības rezultātā. Koka daļas ir izgatavotas Francijā, metāla aploces – Anglijā, atbilstoša parauga un izmēra riepas un kameras – ASV, bet „zeltītās riteņu rumbu cepures” un citas sīkdetaļas izgatavotas Latvijā. Riteņu komplektāciju veica Rīgas Motormuzeja speciālisti.
Projekta realizācija bija iespējama, pateicoties Latvijas Antīko automobiļu kluba biedra Jāņa Priedes mecenātismam.
Rūpnīcas „RUSSO-BALT” vēsture
Ar cara Nikolaja II lēmumu 1908. gadā Krievu – Baltijas vagonu rūpnīcā (KBVR) Rīgā, Valmieras ielā, tika atvērta nodaļa automobiļu ražošanai. Tās dibinātāju plāni bija grandiozi – Rīgā ražotajiem automobiļiem bija jākļūst par vieniem no izturīgākajiem un līdz ar to arī drošākajiem auto pasaulē. Lai sasniegtu šo mērķi par jauno auto nodaļas direktoru un galveno konstruktoru tika pieaicināts jaunais, daudzsološais šveicietis Žiljēnu Poterā (Julien Potterat), kuram jau 26 gadu vecumā bija pasaulē atzīta konstruktora un ražošanas organizatora pieredze „FONDU” markas automobiļu ražošanā Beļģijā. Plāni īstenojās un jau pēc nepilna gada 1909.g. jūnijā fabrikas vārtus atstāja pirmais „RUSSO – BALT” automobilis.
Rūpnīca orientējās uz trīs vieglo un trīs kravas automobiļu modeļu ražošanu. Sešos gados – no 1909.g. līdz 1915.g., ieskaitot arī kara resora pasūtījumus, tika izgatavoti 625 automobiļi. Pirmā pasaules kara laikā rūpnīcas iekārtas tika evakuētas uz Maskavu un Pēterburgu. Līdz ar to „RUSSO-BALT” ražotne Rīgā beidza pastāvēt. Drīz vien Maskavas tuvumā sāka būvēt jaunu „RUSSO-BALT” rūpnīcu, bet šo projektu pārtrauca 1917.gada revolūcija un pilsoņu karš Krievijā.
No kādreiz Rīgā ražotajiem RUSSO-BALT automobiļiem līdz šodienai ir saglabājušies tikai divi: viens no tiem atrodas Politehniskajā muzejā Maskavā, bet otrs - Rīgas motormuzejā.
Rīgas „RUSSO-BALT” ugunsdzēsēju auto vēsture
Rīgas Motormuzeja ekspozīcijā redzamo ugunsdzēsēju auto pēc Rīgas Pētera ugunsdzēsēju biedrības pasūtījuma izgatavoja 1912.gadā uz 1 tonnīgās D- modeļa kravas šasijas. Ugunsdzēsēju auto apkalpoja 10 cilvēki un tas varēja attīstīt ātrumu līdz 45 km/ stundā. Pirmā pasaules kara laikā automobilis tika pārbūvēts par sanitāro auto un kopā ar komandu piedalījās ievainoto evakuēšanā piefrontes zonā Lietuvas teritorijā.
Pēc kara tas atkal pārtapa par ugunsdzēsēju auto un konstruktīvi tika nedaudz pārveidots.
20-to gadu beigās auto nonāca Raunā pie ugunsdzēsēja – Jāņa Mežpapāna, kurš to pārbūvēja par kravas auto. Tas Mežpapānu ģimenes īpašumā atradās līdz 1976. gadam. Diemžēl pēc šiem gadiem auto vairāk līdzinājās lūžņu kaudzei nevis transportlīdzeklim. 1976.gadā senais ugunsdzēsēju auto tika atdāvināts LPSR Antīko automobiļu klubam. Restaurāciju 1977. – 1978.g. veica kluba biedri ar Valsts Ugunsdzēsības pārvaldes finansiālu atbalstu. Patlaban leģendāro „RUSSO BALT” ugunsdzēsēju auto var apskatīt Rīgas Motormuzejā
Atgādinām, ka par godu „RUSSO –BALT” simtgadei Rīgas Motormuzejs sadarbībā ar Rīgas domi Rīgas pilsētas svētku ietvaros šovasar rīkoja Starptautisko seno spēkratu salidojumu „Rīga-Retro 2009”
