Põhjaliku rekonstrueerimise käigus kaasajastati täielikult muuseumi siseruumid, kus on nüüd kõigile külastajatele hea ligipääsetavusega avaramad ja kvaliteetsemad väljapanekupinnad ning mugavad olmeruumid. Muuseumi väljapanek on kujundatud kaasahaaravaks interaktiivseks jutustuseks ainulaadsetest mootorsõidukitest, märkimisväärsestest isiksustest ning tähtsamatest sündmustest autonduse ja inimkonna ajaloos. Väljapanek laiub enam kui 4000 km2 kolmel korrusel ning sisaldab üle 100 ainulaadse auto, mootor- ja jalgratta.
Rekonstrueerimise ajal täienesid muuseumi varud mitmete oluliste eksponaatidega ja taastatud mootorsõidukitega, millest suurem osa pannakse ka vaatamiseks välja. Uute eksponaatide seas on näiteks maailma esimese auto Benz Patent Motorwageni koopia, Tšehhi uhkus, 1949. aasta TATRA 87, Austria-Saksamaa koostöös 1938. aastal valminud sportkabriolett STEYR 220 Gläser Sport Cabrio, lätlase August Krastinši 1903. aastal USA-s loodud sõiduauto Krastin auto, 1930. aasta Cadillac V8 ehk President Karlis Ulmanise auto „kaksikvend“ ja paljud teised uudised.
Muuseumi uude ekspositsiooni kuulub ka ainulaadne, peamiselt Lätis toodetud ajalooliste raadiote ja telefonide kollektsioon, mis saadi firmalt Lattelekom.
Muuseumi tegevusse toovad vaheldust vahetuva väljapanekuga näitustesaal ja kaasaegsed konverentsiruumid. Külastajate käsutuses on kohvik ja laste mängutuba. Muuseumi õppeklassis pakutakse võimalust tutvuda liikluseeskirjaga, autonduse ning tehnika ajalooga.
Muuseumihoone rekonstrueerimistöid teostasid arhitektuuribüroo Arhis Arhitekti ja ehitusfirma Skonto Ehitus, väljapaneku disainis büroo H2E.